今年4月有消息传出，为推进惠州地铁建设，惠州计划成立第“五”投———惠州铁投集团。，铁投集团组建方案已上报，但仍未正式成立。
“惠州铁投集团组建情况如何，有无具体成立时间，集团成立后会不会面向社会招聘人才？”面对这一问题，，铁投集团目前尚未完成正式组建。
，该委已拟定铁投集团组建方案上报市政府审批，市政府已多次召开相关部门对组建方案进行研究讨论，并对组建方案提出相关修改完善的意见。
，为保证惠州市轨道交通项目投资、建设和经营管理工作顺利实施，铁投集团成立后，计划通过挖掘现有人才储备、人才推荐、公开招聘等方式，引进一批工作务实、业务扎实的专业人才，夯实轨道交通项目投资建设人才基础，为顺利推进项目建设作出最大努力。
铁投成立前，惠州地铁由哪个部门负责推进？，目前，惠州市轨道交通项目各项前期准备工作由市交投集团成立的轨道项目筹建处配合市发改等部门推进，力争早日动工建设。待铁投集团成立后，将交由铁投集团组织筹建。
背景
今年4月5日，惠州市委专题会议透露，由于地铁的建设需要大量的资金，惠州谋划成立铁投集团，并组建产业基金，将有助于解决融资问题。此前几年，惠州已经先后组建了水投、交投、城投、港投四大国有企业集团，积极推动道路建设、公交车改革、河涌整治、潼湖生态智慧区建设、棚户区改造等工作。
会议透露，惠州要明确地铁建设的时间节点、实施主体、开发模式等，抓紧成立铁投集团，组建产业基金，引进专业人才，加快推进惠州地铁规划建设工作，抓好与深圳城际、城市轨道的全面对接。
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惠州市住房和城乡规划建设局局组织编制的《惠州市城市轨道交通线网规划》（以下简称《规划》）正式通过规委会审议通过。《规划》结合惠州城市轨道1—5号线，以及深圳地铁14号线延伸线路的布局，在时间上分为近远期和远景规划，跟随城市“一市六组团”的发展，轨道网线将有效把各城市组团串联成一个整体。《规划》介绍将先期实施1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段轨道，将形成“Y”型路线，总里程规模达到91.1公里。其中1号线一期惠州北站—惠州南站段58公里，2号线一期演达站—仲恺高铁站25公里，深圳地铁14号线惠州延长段线路全长8.1公里。
具体到哪里最先建设？依据《规划》发布的近期规划方案示意图显示，近期线网将形成“Y”型路线，由1、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段组成，线网总规模约为91.1公里。其中，1号线一期惠州北站—惠州南站段约58公里；2号线一期演达站—仲恺高铁站约25公里；深圳地铁14号线惠州延长段线路全长约8.1公里。
1号线经花边岭到惠州南站 或明年开建
在线路走向上，惠州城市轨道1号线一期将从惠州北站引出，由北向南，经过惠州火车站、三环北路、云山、东平、花边岭、惠城南站、永湖、三和、铁门扇、二环路、秋长路口、排坊汽车站和中山二路，最后接入惠州南站。惠州2号线一期则由仲恺高铁站引出，途经智慧城、七村、正大路、仲恺城际站，以及金州路和四环南路，随后接入1号线，形成串联。
其中，近期规划建设地铁1号线一期项目，为赣深高铁惠州北站至厦深铁路惠州南站段，建设长度约58公里，规划建设时间2017-2023年，投入估算400亿元，途经江北、东平、三栋、三和、淡水等区域。力争今年底或者明年初完成项目的前期工作，明年正式全面开工建设。
《规划》介绍，惠州城市轨道远期线网方案（至2030年）将呈现出放射状布局，共有4条线路，分别为惠州轨道交通1、2、3号线和深圳地铁14号线惠州段，线网总规模约169.9公里。
记者注意到，对比近期，进入到远期阶段的惠州城市轨道仅增加了3号线。由纬二路停车场引出，由西北向东南方向延伸，经金石四路、新民村、人民路、龙津街、蓝波湾、高级中学、马安、新群、黄严、怡发、平潭，接入惠州机场，最终连接惠东红岭岗，全场37.01公里。
对于在近期已规划建设实施一期工程的1、2号线，在远期阶段则将进一步完善。其中，1号线从惠州南站将延伸入大亚湾，途经海惠花园、中兴三路和安惠大道，最终接入大亚湾海滨公园。
2号线也将在这一周期内得到充分延伸，从与1号线连接串联的演达站开始，经金山湖、惠澳大道、马安、海天工业园、新乐、下良、东江、东兴、大和、潭头，直至横沥和柯树排停车场。一期仅为25公里长的2号线也将拓展至53.61公里，有效串联起惠州东西部的潼湖生态智慧区和东江高新区市区两个组团区域。
2030年后内部路网密集区域连接便利 线网达300多公里
跟随惠州城市的进一步发展，进入到远景规划周期，惠州城市轨道线网的布局将更加完善。据《规划》介绍，城市远景线网建设在1、2号线不变的基础上，3号线向东西（惠东县、博罗县）延伸，新增4、5号线对整体轨道线网进一步加密，并统筹考虑与周边城市的轨道衔接，线网总规模约327.2公里。
根据规划发布的《惠州市轨道交通远景线网推荐方案示意图》显示，3号线在原有的线路上，由纬二路停车场向博罗方向延伸，经葵胡、黄背坑，连接博罗体育中心。另外从东南的红岭岗东延至惠东，途经乌塘、清河、黄果埔、大岭、飞鹅岭、平山等惠东县城区域，最终串联起至惠东南站和惠东高铁站。
值得注意的是，该条线路东西两向延伸过后全长将达到75.65公里，超越1号线成为惠州最长的轨道线路。有效将博罗和惠东两个城市组团纳入进城区范畴，促进空港产业园、博罗、惠东的发展。
另外还将建设组团加密线路4、5号线。其中4号线起于惠阳新圩西，经长布、金玉东方、横岭、秋宝、西湖桥、白云、坪山河桥、海惠花园、金湾花园、中兴中路等，止于大亚湾北环路，全长30.49公里，串联新圩、惠阳西部以及大亚湾核心片区，同时预留与东莞4号线衔接的通道。5号线则串联博罗核心区、龙溪片区与惠州北站，增加博罗与惠城、东莞之间的联系。
在与周边城市的接驳规划上，结合广州、深圳和东莞等城市间的一体化发展需求，惠州临深的惠阳大亚湾区域将预留多条与深圳地铁16号线、19号线、14支线等轨道交通线路的衔接通道；途经博罗的5号线则将预留线路实现与东莞两条轨道线路的对接；另在龙门，规划则建议将广州地铁16号线延伸到县城，惠州主城区通过莞惠城际的延伸实现惠州与广州两城融合。
来源：南方都市报、南方日报
整理：惠州市房地产业协会
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