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这两天，有关本田CRV召回的信息铺天盖地。召回数量高达130455起。这是什么概念？也许很多人对这个数字感觉不太好，但他们只是感觉很多。也许给出召回与销售的粗略比率是直接和直观的。2017年7月9日正式上市。截至2018年4月30日，累计销售约140693台（其中少量销售旧CRV）。也就是说，召回率达到了92.72%。召回1.5T车型，未召回混合动力车型。如果按1.5吨销售额计算，比例会略高一点。
本田CRV是真正的全球SUV销售冠军。在路景还没出现之前，它也是一款畅销车型。在公路景观高峰期，虽然不能做到公路景观，但差距不大，而且销售起到了非常稳定的作用。自进入国内市场以来，一直是一款热门车型。它以其良好的驾驶性能、良好的经济性和耐久性，在汽车工业中被普通人誉为口碑之王。只要我们正常驾驶，按时保养，30万公里的良好驾驶是很常见的。但它正是这样一个口碑之王的典范，但在新一代上市不足一年的时间里，问题频发。
早在去年9月12日，就有30509辆汽车因刹车助力问题被召回，而这一问题发生在发射后仅两个月。虽然当时的召回率相当惊人，但CRV的声誉毕竟存在，人们很快就原谅了这一点。根据后续强劲的销售业绩，第一次召回似乎对CRV影响不大，除了召回人员现在似乎“习惯”了，只要问题能彻底解决，影响不会太大。
在制动增压风暴过后，我以为CRV可以安全稳定地销售汽车，但我没想到机油会增加。我以为很快就会解决，但我没想到会越来越糟。有许多大规模的集体强制撤军事件。最后，CRV真的坚持不住了。2018年3月2日，1.5T车型暂停使用。众所周知，1.5T是CRV的主要车型，油电混合动力汽车的销量占比很小。所以3月和4月CRV的销量很差。他们三月份售出1092辆汽车，四月份售出2499辆。这可能是CRV历史上最糟糕的结果。
从3月2日发现增油到暂停销售1.5T车型，1.5T车主的心态是什么？3月2日到现在，我心里有什么感觉？是淡漠，等待心态缓慢？还是一种充满焦虑的心态？还是恐惧？只有亲身体验过这些体验的车主才能理解这些体验。希望通过这次召回，我们能够彻底解决问题的根本原因，让车主完全放心。它会影响CRV的声誉吗？答案是肯定的，影响不会很小。CRV会重新获得信任吗？这可能取决于召回是否能被彻底根除，以及将来是否会出现问题。把一切都给时间，等等看！