北京理财网平台

吉利买奔驰、长城牵宝马:以后,国产车将越来越牛气!

金投网2019-05-17 07:21:25


来源 | 金投网(金点言论)  原创作品,转载请评论留言

不知道大家是否还记得年前我们发了一条消息,说的是《吉利入股奔驰:“奔利”要来了?吓坏奥迪、宝马老总!》,那时吉利正准备囤点年货过个好年,而目标瞄准了戴姆勒公司。

当时的报道,吉利准备从二级市场收购5%的股份,从而成为戴姆勒第三大股东。那时,戴姆勒方面婉拒了吉利,原因是不希望股权被稀释。

然而,年后,一切都坐实了,不是5%,而是9.69%也不是第三大股东,而是第一大股东,吉利,我墙都不扶就服你!比大手笔收购国外房地产的土豪明智太多……

连那么牛的《人民日报》都点赞吉利了,吉利这一波操作真的是厉害的不要不要的,不过也是证明吉利有俩把刷子,吉利的市场份额已经很大了,也是该向更高一层发展了,多元化的发展,企业才能不断的壮大。

16年前,吉利还是一个民营小企业,汽车年销售不到2.2万辆,营收不过10多亿元;16年后,吉利已经是全球汽车集团,拥有沃尔沃、领克、宝腾、路特斯等十大品牌,年销售汽车182万辆、营收预计超过2700亿元的集团公司。

这16年来,吉利何止是跑,简直是奔跑的速度,接下来的发展趋势估计会很精彩,按照吉利现在的风格,后期的动作估计更大,敢想敢做,总觉得这品牌比车更有魅力了。

2017年,吉利在海外并购上是成功的,6月,收购马来西亚宝腾和莲花路特斯股权;11月,全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia;12月,参股沃尔沃集团,成为该公司的第一大持股股东,并拥有15.6%的投票权。

不过,2017年,吉利对外买买买已经耗资超200亿元,而这90亿美元的买单并不是一笔小数,并购的资金由何而来?入股后能否影响戴姆勒经营管理?为什么要投资戴姆勒?这是大伙都关心的几个好奇点。

根据董事长李书福本人透露的消息,在此次的收购案中,吉利并未使用中国境内资金,而是找了两个伙伴,兴业银行和摩根斯坦利,通过两个合作伙伴各自融资为吉利筹款,利息相当于戴姆勒分红,对吉利本身来说财务风险不大。

此次,董事长李书福的战略目标是与戴姆勒组成行业联盟,在李书福看来,从战略协同的角度,戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应,这是吉利入股戴姆勒的一大原因。

吉利渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术,并希望建立一家电动汽车合资企业,以及同中国比亚迪、北汽的新能源合作等,覆盖范围广泛。

这次“圆梦”后的李书福,在造车的路上,还有更远的路要走,当然了,不要以为吉利和戴姆勒结合了,奥迪、宝马老总就吓坏了,也就是在这两天,长城宝马已经确认合资,准备实现MINI纯电动车型的本土化生产。

小编作为新时代的从业人员,亲身经历着业内百年难遇的变化,中国车企正在改变世界汽车格局,中国品牌与德系百年品牌建立的联系,从中国制造到中国质造、中国智造,只想说:厉害了我的国产车,实现弯道超车就在眼前!

“长城宝马”、“吉利奔驰”、“江淮大众”和“众泰福特”的相继诞生,或许预示着中国汽车产业的第二轮发展浪潮将从此开始,从“大而不强”走向“由大转强”,为他们点赞!



更多热闻