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1741家倒闭859家 阵亡过半 汽车金融还有后来吗?

2023-05-10 14:56:27

2017年,共同金融界出现了两颗星,一颗叫做现金贷款,另一颗叫做汽车金融。

后来现金贷就熊孩子老惹事,没任何理由就放款,利息比黄世仁还高,不还钱就打人、骂人,一人欠债,株连9族,甚至逼着良家女子拍,,结果居然嘚瑟的跑到国外去上市。

受不了,姨妈受不了,刀子一出来就杀了那条龙,直接按了一下。

当现金贷款死亡时,汽车金融变得更加火爆,金融和技术,利率至少明确地符合,。监督喜欢,钱也喜欢,都来了。

巨额融资、 上市,加上蜂拥而上的各路商家,一时间,数千家企业涌入,家家兵强马壮、拼命投放,生生把一片蓝海炒成了红海。

比如,大家的车,风投打了几轮,投了三亿元在旁边,黄波看上去都好多了。

17年后,当集团所有者第一次拿出现金时,几位资深内部人士建议去汽车金融,比如易鑫,前途光明。他集团的掌握资格不好,没有成功,那时候后悔了很长一段时间。

我不认为,一年还没有到来,汽车金融的死亡期也在上升。

截至2018年4月初,参与汽车贷款的P2P平台已从1741年全盛时期关闭了859家,其中不包括新清算的Woshi贷款。

为啥死这么快呢?

合理地说,汽车贷款是最好的资产,除了抵押。不管怎么说,有抵押贷款,一旦有几个GPS,设备,你可以得到和出售它。而且,很多汽车贷款平台都不是利息,是你的车,基本上从你开车出去借钱的那一刻起,车就不是你的了。

回顾过去,除了现场,汽车和现金贷款越来越相似。例如,汽车的第二、第三和第四款不是长期贷款的现金贷款吗?现金贷款养活了电力,汽车金融也培养了一支庞大的汽车塞车大军,甚至最后走向死亡的道路也是相似的。

第一步:拔出一把刀切断水流,银行拿出一笔贷款。

车贷平台的钱,除了一部分来自P2P的个人借款外,绝大多数资金,来自传统金融机构:如银行、信托、主机厂、保险公司等。其中大头是银行,资金成本最低。

从今年开始,在国家强调“降杠杆、去风险”的背景下,助贷模式被叫停,整个车贷行业的资金,都面临抽离。

没有钱可以借出,玩什么,P2P钱,首先,成本很高,至少有十几分,加上坏账成本、运营成本,只有补偿,再加上P2P忙着申报,这是不允许的,那是不确定的,没有多少钱可以拿出来,因此,资金的短缺已经到来了。

而从现金贷款的死亡,银行贷款只是一个前奏,,汽车金融感觉很快。

第二步:逾期飞升,游戏爱情

去年,,许多现金贷款平台因资金短缺而死亡,因为资金短缺不仅导致平台上资金短缺,而且一旦资金流动被切断,借款者就无法借新旧贷款偿还欠款,雪球游戏即将结束,形成了大量的逾期和坏账。随着汽车的第二次到来、三次信贷等的普及,逾期和坏账也有了很大的改善。

去年,有车贷公司高管表示,利润值在8%左右,考虑到车贷平台成交额动辄过亿,利润还是很可观的。当时线下逾期还不到10,目前翻倍都不止,部分平台甚至被爆出高达40%,直逼现金贷。而按照规定,至少明面上不能触碰36%的红线,那还赚个毛线啊,妥妥的活雷锋。

第三步:收款有限,坏账在期限内更改。

去年黑色,主要是现金贷款,电动爆炸地址簿,,离线暴力收集。

今年,黑色,主要是暴力预告片。在过去的一个月里,,都把汽车贷款领域纳入了重点打击的范围。在广东和郑州,几家汽车贷款公司的老板和员工都被抢走了。

既然你不能放手,就有很大的可能使坏账晚收。例如,一亿美元逾期后,有百分之五十的坏账可以冲回来,坏账是五千万。但是现在制度只能要求30%或更少的回报,坏账有7000万。这一费用适当地增加了2 000万英镑,更不用说增加了逾期率,随后又增加了坏账。

第四步:线下扩张,成本过高

而与现金贷款平台纯在线流程不同的是,汽车贷款不能脱离线,必须广泛建店,主要群体已经看到了一辆子弹车,优鑫二手车店,租车加劳务工每月至少20-300000英镑,抵押贷款必须有人看到车的状况,还得做各种手续,车被拖回来,也要找个地方存放车。总之,在金融业,人口密集的行业,不像现金贷款,一个由十人组成的小团队,金额超过一亿。

当涉及到客户时,成本更高,对于汽车贷款来说,网络渠道不理想,线下渠道价格太高了,也给了多种贷款中介费用。

所以各种算下来,真心不要干了,沃时贷清盘还算明智的。

那汽车金融的后来会怎样呢?

无论是在电影里,然后我们拥有了一切,或者没有我们。

对于绝大多数的平台,都不存在。

超过90%的现金贷款死亡后,市场集中在持牌、现场平台和银行。

汽车金融也是如此,现在50%的流产并不是最终的结果。其次,市场将进一步两极分化,死气沉沉,生机勃勃,食品、父亲和技术平台。

但究竟哪些平台能杀出重围,明年的此刻就已分晓。

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