商业车险改革正紧锣密鼓进行，2月4日，中国保险行业协会（以下简称中保协）正式就新版商业车险示范条款（以下简称《2014版示范条款》）及配套单证公开征求意见。据悉，此轮征言截止日期为3月5日。
相比现行的车险条款，《2014版示范条款》作了多项重大改变，此前在社会上备受争议的“高保低赔”、“开车撞了自家人 不赔”等问题，都有了解决方案。此外，，春节后将印发具体的车险改革试点方案。试点范围包括黑龙江、山东、重庆、广西、陕西以及青岛6省 市，预计今年5月正式启动试点，再根据试点情况推向全国。
值得注意的是，较为敏感的汇率改革问题尚未公布相关信息。然而，2月3日，，“汽车保险价格总体上将保持稳定，但并不意味着每个人都会稳定。”根据其介绍，商用车保险改革的目的是要与风险和费率相匹配。改革后，商用车保险价格普遍稳定，低风险车主将享受更多的费率优惠。
据了解，以“零整比”为依据的“车型定价”模式是此次改革的主基调。由于现行的车损险费率体系中却缺少重要的车型风险因素，车险保费仅与座位数、车龄、新车购置价因素相关，与车辆的风险程度不匹配。改革后，“车损险”将根据不同车型进行差异化定价。
例如一辆50万的奥迪和宝马，若按照现在的保险费率规则，其保费是一样的。但是如果按车型定价，这两辆车的保费可能就会不一样，零整比高的车辆保费可能就会高一些。他认为，按照车型来确定保费的做法更加合理。
小编观点，车险费率在改革之后会有一定的下降，不会出现大涨，但保费不会有大的波动，整体来看比较平稳。