1月19日，“典赞2017”新浪年度车在北京举行，吉利博越在本次盛典中荣获最终的“年度车”大奖。
本次年度车的评选采用现场专家票数（每位评委以不记名方式投一张选票，仅能选一个车型）与线上网友投票各占50%的方法，在13款单项奖年度车中按现场票数名次所对应的分数进行相加，最高分车型则可以获得年度车型奖。如投票结果有两款车型分数相同，则增加一轮复选投票。复选投票中，评委只在分数相同的两款车型中选择一款车型，被选择次数多者获得新浪年度车大奖。
最终，奔驰全新E级长轴距和吉利博越成为夺冠热门。而吉利博越凭借极高的网友投票人气，以总得分96分，高于奔驰全新E级长轴距4分的优势摘得桂冠。
吉利博越总得分为96分，其中专家评委获得2票，排名第二，得46分，网友投票排名第一名，得50分；奔驰全新E级长轴距总得分92分，获得专家评委13票，排名第一，得50分，网友投票排名第三名，得42分。
小编看了评论，褒贬不一，两极分化。不过，可以很清晰的看出一条线索。认为博越制作精良的网友，大多都是感受过博越，体验过博越的用户。而那些“喷子”，都是沾了国产边就认为不好。
所谓年度车，不光只是速度和价格的比拼。更是在于车本身的意义，和带给用户的体验。难道说，只有劳斯莱斯或是某辆豪车才能得第一？若不是价格最贵的车去得第一，就都是非专业，非公证的评选或比赛？
由此可见，专家虽然很“专家”。但是，市场是用户决定的，也是产品本身决定的。好的产品，高质量的产品就一定会被用户、车主所喜欢、所信赖。
更重要的是，属于中国的大时代已经到来，无论各行各业，中国制造已经开始全球化。像手机这类纯科技的比拼，华为，小米，OPPO等等也开始可以与苹果这样的巨头分庭抗礼，所以我们不该拒绝这个时代的转变，也毫无理由去拒绝祖国的崛起。博越作为吉利汽车3.0时代的产物，更是从好车到精品车的一个全新蜕变。
吉利博越，实智名归
万众瞩目，值得等待