终于合肥地铁3号线迎来好消息！
明年12月或将投入运行！
初期拟配车辆45列！
全线设置2座派出所！还有10条地铁线的进展！
一大波地铁好消息来了！
据合肥公共资源交易中心消息，轨道交通3号线工程通信信号系统施工需求迎来标前公示。3号线总目标为2019年底全线建成投入运营。
让市民最为关心的莫过于各节点进度，根据3号线的工期安排，快的话：
①2019年3月全线就能开始联调联试;
②2019年7月空载试运行;
③总目标为2019年底全线建成投入运营。
此次工程范围包括3号线工程约37.2km线路、33座车站(地下站29座、高架站4座)、1座车辆段、1座停车场、、派出所等范围内的专用通信、、基础网络系统工程。
需要指出的是，这些工筹计划目前为暂定，工程进度将根据工程实际情况进行调整。
详情如下：
全线共设33座车站（高架站4座，地下站29座），目前有28座地下车站和高架段3座车站及2个区间顺利完工。
全线26台盾构机已全部下井，盾构工程累计完成59.6%。全线56条单线隧道，目前有24条单线隧道顺利贯通。
3号线出入口累计109座，有30座出入口在建，累计有17座出入口主体结构完成封顶。
阜阳路站主体结构顺利封顶，成为3号线全线29座地下车站中第27个封顶的车站。
土方累计完成477万方，占总量（658万方）的72.4%。
（点击可查看大图）
3号线初期拟配45列车，全线设置2座派出所
3号线初期拟配车辆45列
据了解，3号线列车最高运行速度规划为80km/h;行车间隔初期为3.75分钟。高峰小时开行列车初期16对、近期24对、远期27对。配属列车数初期配列车车辆45列。初期、近期、远期列车大交路为相城路站～方兴大道站，小交路为北二环站～繁华大道站。
车站有效站台长120米，站台门区域114.17米，为保障乘客安全，站台区域的限制速度为65km/h。
全线设置2座派出所
据了解，该工程暂定设置2座派出所，其中1座设置于磨店车辆段，33座警务站，共用合肥市轨道交通1、。
在站点安全保障上，3号线全线采用超清网络摄像机，视频监视系统除了安保外，可为车站值班员对车站的站厅、站台、重要设备房等主要区域的进行监视。同时，列车司机也可对相应站台旅客上、下车等情况的监视以及本列车上乘客的情况及时掌握。
5站点成一级设备集中站
招标要求，在信号系统上，轨道交通3号线工程将采用安全、可靠、技术先进的列车自动控制系统。
本工程将正线划分为5个控制区域， 设置5个一级设备集中站，包括方兴大道站、望江西路站、界首路站、北二环站、相城路站。在一级设备集中站，将能实现管辖区域的控制，进行列车移动授权的计算。此外，还有5个二级设备集中站，分别是繁华大道站、潜山路站、四里河路站、新蚌埠路站、岱河路站。
3号线将迎来“超强大脑”
3月6日，从城建部门获悉，轨道交通3号线工程通信信号系统即将进入施工招标阶段，市民将在3号线各站点掌握线路出行信息更方便，因为每个出入口将配置一个 LED 显示屏，每个车站在站厅公共区和每侧站台也要配置多块LCD显示屏，共同构建强大的乘客信息系统。
合肥地铁3号线是合肥地铁第3条建设的线路，标志色为绿色。
沿线站点为33个，线路起于方兴大道站，止于相城路站，、蜀山区、庐阳区、瑶海区，为西南东北走向线路。全长37.2公里，北端采用高架敷设，高架线路长4.23公里，其余均为地下线，地下线长32.97公里，平均站间距为1.15km。
合肥地铁3号线建设回顾：
2014年3月：合肥地铁3号线工程西七里塘站正式开工建设。
2014年8月：《合肥市城市轨道交通近期建设规划（2014年-2020年）》获得国家发改委批复。
2015年2月：《合肥市域“1331”综合交通规划》完成编制，通过评审。
2015年04月02日：合肥市轨道公司首次将3号线剩余30座地铁站点和一段一场的具体规划方案公布。
2015年11月16日：合肥地铁3号线土建7至10标段计划11月中旬正式开工，土建11至15标段计划11月底前动工，其余标段在12月底前开工建设，至此，地铁3号线将全面开工。
2017年5月3日：合肥轨道交通3号线首个盾构区间单线顺利贯通。
2017年5月19日：合肥轨道交通3号线11标段淮南路站至新蚌埠路站区间左线顺利贯通。
2017年5月：紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、芙蓉路站、潜山路站、清溪路站等12座车站，已完成主体结构施工，约占全部地下车站总工程量41%。
2017年6月20日：由中铁十七局集团承建的合肥地铁3号线15标新海大道站-天水路站盾构区间右线顺利贯通，标志着3号线首条盾构隧道实现双线贯通，开启3号线全线隧道洞通序幕。
合肥地铁3号线沿线站点：
名称 | 英语名称 | 车站形式 |
深圳路站 | / | / |
北张路站 | / | / |
芮祠路站 | / | / |
站前路站 | / | / |
仙霞路站 | / | / |
青年路站 | / | / |
云谷路站 | / | / |
方兴大道站 | Fangxing Avenue | 地下两层单柱双跨岛式站台。设4个出入口,2组风亭 |
紫云路站 | Ziyun Road | 地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 |
锦锈大道站 | Fairview Avenue | 地下两层单柱双跨岛式站台。共设置3个出入口,2组风亭 |
丹霞路站 | / | 地下两层单柱双跨岛式站台设4个出入口,2组风亭 |
繁华大道站 | / | 地下二层单柱双跨岛式站台,7号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。近期设9个出入口 |
芙蓉路站 | / | 地下两层单柱双跨岛式站台。车站共设4个出入口,2组风亭 |
习友路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭 |
祁门路站 | / | 3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线将同期实施 |
大剧院站 | / | 为地下三层双柱三跨岛式站台。本站共设3个出入口、2组风亭 |
高河东路站 | / | 地下二层单柱双跨岛式站台。本站设置4个出入口,2组风亭 |
西七里塘站 | / | 地下3层双柱三跨岛式站台。2号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台；3号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。 |
黄山路站 | / | 为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭 |
史河路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 |
清溪路站 | / | 为地下二层单柱双跨岛式站台。共设6个出入口,2组风亭 |
四里河路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口,3组风亭 |
临泉西路站 界首路站 | / | 地下二层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 |
蒙城路站 | / | 3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台,5号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、5号线同期实施 |
阜阳路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 |
淮南路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台。共设4个出入口,设2组风亭 |
新蚌埠路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式车站。共设4个出入口,2组风亭 |
铜陵北路站 | / | 为地下两层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口,2组风亭 |
北二环站 | / | 3号线车站为地下二层双柱三跨岛式站台;4号线车站为地下三层双柱三跨岛式站台。本站3、4号线同期实施 |
经三路站 | / | 为地下两层单柱双跨岛式站台,共设4个出入口,2组风亭 |
新海大道站 | / | 地下二层单柱双跨岛式站台。设4个出入口、2组风亭 |
天水路站 | / | 为地下二层单柱两跨岛式站台。共设4个出入口、2组风亭 |
岱河路站 | / | 为地下二层单柱双跨岛式站台。共设5个出入口、2组风亭 |
学林路站 | / | 为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。 |
职教路站 | / | 为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口。 |
大众路站 | / | 为地上三层双柱三跨鱼腹岛式站。共设2个出入口 |
相城路站 | / | 为地上三层双柱三跨矩形岛式站。共设2个出入口 |
3号线南延建设规划最快下半年获批 新增8站点
第三轮建设规划的审批工作目前还没有最终完成，但是小编相信，只是时间问题。最快今年下半年获批，3号线南延线以及同期规划中的其他5条线都会如约而至。
目前3号线南延工程仙霞路站和人民路站已经在地质勘探了，合肥地铁3号线南延规划公布，，新增8个站点，分别为方兴大道站之外，还设置了云谷路站、青年路站、仙霞路站、站前路站，芮祠路站，北张路站，深圳路站。
合肥4、5号线进展以及第三轮建设规划的审批
2018年，合肥将全力推进3号线、4号线、5号线和1号线三期工程建设，并做好6号线及2、3、4号线延长线开工准备工作，启动7号线、8号线前期相关工作。
另外从合肥轨道交通了解到地铁4、5号线和1号线三期工程最新施工进程：
地铁1号线三期绿化移植许可已经办理完成，将继续配合辖区相关部门加快1号三期绿化移植施工进度。
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4号线目前有14座车站正在围护桩施工，累计有14座车站进入主体结构施工阶段。
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5号线目前有11座车站正在围护桩施工，累计有23座车站进入主体结构施工阶段。
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据悉，2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线和8号线都在合肥市轨道交通第三轮建设规划当中。目前，第三轮建设规划的审批工作目前还没有最终完成，最快今年下半年获批。
2号线东延线将加强肥东县与中心城区联系，带动东部新区的发展，推进肥东南部新市镇建设的进程。本工程线路全长约14.5km，共设置车站11座(其中换乘站1座)。全线设主变电所1座，停车场1座。
3号线南延线，。3号线南延线主要沿翡翠路、金寨路、站前路、青龙路敷设，线路全长约11.34km，地下线长约7.95km，高架线长约3.39km，设站8座，主变电所1座，停车场2座。
4号线南延线、高新区柏堰湖南部片区与城市核心区，解决华南城建设发展需求，带动高新区柏偃湖片区的开发。4号线南延线沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路敷设，线路全长12.77km，其中地下线6.6km，高架线5.905km，路基段0.265km，设车站7座，主变电所1座，车辆段1座。
6号线一期工程为东西向快速走廊，该线主要沿望江路、高亮路、和平路敷设，线路全长约35.1km，设站22座，全为地下线。本工程设车辆段1座，停车场1座，主变电所2座。
地铁3号线的全面建设
正是合肥向完善轨道交通建设的又一次靠近
而地铁3号线的开通运营
将标志着合肥地铁网的真正形成
总之，还是挺期待三号线的到来！
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