哈尔滨机场T2航站楼要投用了
每小时最多可提取行李5700人次，3000余摄像头监控航站楼无死角
哈尔滨太平国际机场T2航站楼地上二层的候机区。
室外72根欧式罗马柱完美展现哈尔滨地域文化特色，室内精心设计白色“冰凌花”元素屋顶演绎“冰雪城市”创意……经过两年半的紧张施工，哈尔滨太平国际机场T2航站楼建设目前已进入最后的冲刺阶段，预计将于近期正式投用。
记者昨天来到T2航站楼建设现场了解到，无论是航站楼主体建筑等“硬件”设施，还是整个T2航站楼的“大脑”——“TOC”航站楼管理中心均已就位，“软”“硬”件兼备为T2航站楼安全运营加上“双保险”。
欧式风混搭“冰凌花”元素
11日上午，记者来到正在施工的T2航站楼建设现场。从新建的高架桥来到T2航站楼二楼旅客出发区，新建航站楼室内外装修都让人眼前一亮：门前，国内大型机场首次采用的72根米黄色欧式艾欧尼克罗马柱完美体现了哈尔滨的地域文化特色；室内，阳光透过透明的玻璃幕墙，与航站楼顶部红色的球形钢结构网架和白色的三角形设计模块相呼应，使得航站楼内部更显通透、明亮。
哈尔滨机场扩建工程项目部综合办公室主任栾心刚告诉记者，T2航站楼一期工程的红色球形钢网架平屋面总重量达3700吨，这个大家伙是采用液压整体技术分段安装完成的。之所以采用红色设计，主要是为了起到提亮整个航站楼内部的效果。而白色的三角形模块，则是把“冰凌花”元素简化提取成为三角形，然后再进行组合，以突出T2航站楼“冰雪城市”的创意主题。
分4层，拥有停车位3500余个
哈机场扩建工程项目部信息机电工程部工程师范帮俊告诉记者，新建T2航站楼共分地下一层、地上一层、夹层以及地上二层。其中地下一层为新建地下停车场及相关配套设施区域；地上一层及夹层均为到达层，旅客下飞机后通过夹层到达T2航站楼内部，随后到达地上一层提取行李；地上二层为出发层及候机区。
记者在二层出发层看到，这里共设置了4个功能性值机岛，每个值机岛都设置20个值机柜台。相关工作人员告诉记者，下一步，各值机岛还将专门设置航空公司的标识，整个出发层也将设立60台自助值机设备，方便旅客快捷高效办理值机手续。
随后，记者来到安检区。哈机场扩建工程项目部信息机电工程部部长张宪民说：“T2航站楼共设置了22个安检通道，比目前的T1航站楼增加了7个。安检通道的增加将提升旅客通过安检的速率，同时我们还为需要二次复检行李的乘客开辟了单独的区域，这样就避免了这些旅客需要再次通过安检仪，影响其他旅客安检的情况，也极大缩短了旅客安检的时间。”
记者采访中了解到，地上一层行李提取区共设置了8个行李提取转盘，这将满足高峰时段1小时5700人次的行李提取服务，行李系统采用人工分拣，能够满足年吞吐量2500万旅客需要；地下一层的新建地下停车场总建筑面积约3.5万平方米，可以提供车位905个。加上总面积约11.2万平方米、停车位总数2631个的地上停车场，T2航站楼将可以满足3500余辆汽车的停放需求。目前机场停车场收费标准为：地上停车场前2小时5元，随后每超半小时加收1元；地下停车场前1小时5元，随后每超半小时加收2元。
“TOC”——航站楼的“最强大脑”
除了“硬件”设施，T2航站楼的安全投用还需要“软件”的加持。作为T2航站楼的运行管控核心区域——航站楼管理中心(即“TOC”)目前也已经进入航站楼投用前的最后准备阶段，这将是T2航站楼的“大脑”。张宪民说：“中心将接入20多道监控系统，实时监控航站楼安全、服务、行李等整体运行态势。当机场运行出现问题时，可以第一时间找到事发点并及时解决。”据悉，目前这种模式也是国内千万级机场普遍采取的管控模式。
张宪民说，目前T2航站楼一期共设置了940多个高清摄像头，T2航站楼二期竣工后，摄像头的数量将达3000多个。这些都是航站楼管理中心的“眼睛”。“这些高清摄像头可以监控航站楼内、外所有部位，真正达到360度无死角。”一些重要部位的摄像头还能实现动态跟踪，遇到特殊事件可实现持续监控。