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腾讯五投人人车 果然是真爱啊!

投资潮2020-02-13 13:09:44
导语
今日,人人车对外宣布 2016“纵横战略”:千城扩张计划和开放生态计划。该公司CEO李健称:“随着相关重大利好政策的出台,国内二手车市场即将迎来爆发式增长,作为国内领先的二手车电商,人人车顺势而为,今年将投入5亿元品牌广告费,支持二手车‘纵横战略’的实施。”
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  今日,人人车对外宣布 2016“纵横战略”:千城扩张计划和开放生态计划。该公司CEO李健称:“随着相关重大利好政策的出台,国内二手车市场即将迎来爆发式增长,作为国内领先的二手车电商,人人车顺势而为,今年将投入5亿元品牌广告费,支持二手车‘纵横战略’的实施。”

  此次纵横战略中,人人车交易平台的目标今年预计覆盖300个城市,明年覆盖1000个城市;纵向产业合作计划方面,在包括腾讯在内的战略投资者支持下,人人车将与售后质保、维修、金融、拍卖乃至新车置换的专业伙伴展开广泛合作,共享共赢,建立开放的二手车服务生态链。

  人人车成立于2014年4月,是国内第一家二手车C2C交易平台,过去两年,人人车迅猛发展,连续获得4轮融资,投资方包括腾讯、雷军等行业巨头。据公开信息显示,人人车于3月份完成D轮融资,腾讯继续参投,量级超1.5亿美金,具体金额尚未透露。此前曾完成了策源创投、顺为资本共同领投的2000万美元B轮融资和红点创投投资500万美元A轮融资。并在去年8月完成了腾讯战略领投的8500万美元C轮融资。

  腾讯为何钟爱人人车?

  从 BAT 三家的布局来看,阿里自己成立阿里汽车事业部,整合淘宝汽车和天猫汽车;百度则投资了 C/B to B模式的优信拍,腾讯似乎是人人车一个最好的选择。那么,C2C 的虚拟寄售为什么能获得腾讯的如此亲睐?

  首先,C2C 模式取消了所有的中间环节,就意味着将 10%的利润分给买家和卖家。从目前的情况来说,人人车平台上的一辆车的成交金额比其他任何平台都要高一些。同时,虚拟寄卖的方式也减少了线下的场地成本,不需要考虑车位的流转等问题。

  其次,二手车交易的客单价在 10 万人民币,按照人人车李健预估,一年内在人人车平台上单月的 GMV 将在 10亿人民币,这与聚美优品在四季度财报里所给出的数字大致相同。

  第三,人人车的故事与在美国对标的公司Beepi几乎一样,同时他们也拥有相同的投资方 ——红点资本。人人车按照中国版“Beepi”的故事继续书写,融资金额一定不会太低。

  单城已盈利 未来不靠二手车交易挣钱

  据数据显示,2015年中国二手车电商平台交易规模达到101.2万辆,增长近70%。按理说,资本青睐、交易量爆发式增长的二手车电商应该不差钱。但实际上,不管进行了几轮融资,各大电商平台都在“烧钱”状态,开支大,收入来源却很少。

  在今年的315晚会上,车易拍因宣传交易无差价而暗中收取服务费“不幸”上榜,之后车易拍方面更爆出收取服务费是行业惯例。此事虽然差不多要翻篇过去,但如果二手车交易平台靠遮遮掩掩收取服务费,还能让二手车电商实现良好运作和扩展吗?

  对于长远的商业模式来说,人人车的目标在于更为广阔的车后服务市场,未来将对接所有的服务,例如汽车金融、保险、新车买卖、维修、租赁等等。而且所有的服务都将会与第三方合作,例如将对接腾讯的微众银行,线下的维修厂等等。

  截至目前,人人车业务已覆盖全国30多个城市,3月份单月成交突破1.2万辆,在售车源4万辆。李健透露,人人车已经率先实现单城盈利,预期下半年实现整体盈利,并未未来不会通过二手车交易挣钱,而是会从金融、保险、售后质保等后市场盈利。

  “当你一旦进入人人车平台之后,未来所有关于车的服务都会由我们来提供。新车销售么?那个也是人人车未来要做的事情。” 这块,预计是每年 1.5万元的收费,人人车将会有 5%的抽成。

(来源:投资潮综合)

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